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膜結構車棚面料成產和涂層階段的結合產生了很多優勢。由于處理工序和結構紡織載體的壓力減少，因此縮短了時間，降低了成本，并充分利用了紗線資源。然而，只有當多軸向經編技術模塊基礎方面被擴展，才能充分利用所有的潛能。根據膜結構車棚張拉膜的終端用途，涂層模塊使用在底漆和最后涂層中，例如通過使用刮片。她還能與干燥模塊相結合—但是成本會超過盈利。關于這種整合加工生產的優劣討論得出的結論是，這種決策僅能視為產品的功能。研究項目的結果應該提供一些關于做決策的初步幫助。接下來的研究將側重于把切割模塊集成到面料的形成過程中。已經構思了一些概念。可行的理論方案是以使用一種額外的儲存設備或者中級切割裝置和最后的切割階段為基礎的。
結果表明使用雙軸向和多軸向紡織品作為膜結構車棚張拉膜載體是很有潛能的。機會最初取決于很多可能性，使紡織結構盡可能地滿足特殊終端使用的要求。在項目中，研發人員生產了各種各樣的經編載體，或涂層或層壓，這些都取決于終端使用。這使得高性能張拉膜能作為紡織建筑和帆船領域的樣品材料。
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